Övningsprov

För att förebygga vattenplaning och minska risken att tappa kontrollen över fordonet vid körning på blöta vägar, finns det flera viktiga åtgärder du kan vidta:

1. Anpassa hastigheten:

• Sänk hastigheten vid regn och på blöta vägar. Ju snabbare du kör, desto större är risken för att däcken tappar kontakten med vägbanan och att vattenplaning uppstår.
• Kör särskilt långsamt genom vattenpölar och vid regn eftersom vatten kan samlas på vägbanan.

2. Bra däck med rätt mönsterdjup:

• Kontrollera däckens mönsterdjup regelbundet. För att avleda vatten effektivt bör mönsterdjupet på däcken vara minst 3 mm (det lagliga minimikravet för sommardäck är 1,6 mm, men ett djupare mönster ger bättre grepp).
• Använd kvalitetsdäck som är designade för att hantera våta vägförhållanden.

3. Rätt lufttryck i däcken:

• Se till att dina däck har rätt lufttryck. För lågt lufttryck kan öka risken för vattenplaning eftersom däcken inte kan avleda vattnet effektivt.
• För högt tryck kan minska däckets kontaktyta med vägen, vilket också kan öka risken.

4. Undvik kraftiga manövrar:

• Kör mjukt och undvik kraftiga manövrar, som snabba svängar eller hastiga inbromsningar, särskilt på blöta vägar. Detta kan minska risken för att tappa kontrollen över fordonet.

5. Undvik spår av vatten på vägen:

• Om det finns tydliga vattensamlingar eller spår av vatten längs vägbanan (t.ex. i spåren efter andra fordon), försök att undvika att köra direkt i dessa områden, eftersom risken för vattenplaning är högre där.

6. Kontrollera vägförhållandena:

• Var extra uppmärksam på vägbanans skick, speciellt vid nystartat regn som kan göra vägarna hala när olja och smuts blandas med vattnet. Vattenplaning är vanligare i sådana förhållanden.

7. Använd motorbromsning:

• Vid körning på våta vägar kan du använda motorbromsning (sakta ner genom att växla ner i stället för att bara använda bromspedalen) för att hålla bättre kontroll över fordonet och minska risken för vattenplaning.

Sammanfattning:

För att förebygga vattenplaning är det bäst att sänka hastigheten, ha bra däck med rätt mönsterdjup och lufttryck, undvika vattenpölar och köra mjukt. Bra däck och en försiktig körstil är nyckeln till att hålla kontrollen över fordonet i våta förhållanden.

När du lastar din bil ökar vikten, och det finns flera termer som beskriver denna viktökning och hur den påverkar bilens totalvikt och kapacitet. Här är några viktiga termer:

1. Tjänstevikt:

• Tjänstevikt är den vikt bilen har när den är körklar, inklusive föraren (beräknat till 75 kg), verktyg, reservhjul, bränsle, olja och kylarvätska. Detta är alltså bilens grundvikt utan någon extra last eller passagerare.

2. Maxlast:

• Maxlast är den högsta tillåtna vikten som bilen får lastas med, inklusive passagerare och bagage. Denna vikt läggs till tjänstevikten och får inte överskrida bilens totalvikt.

3. Totalvikt:

• Totalvikt är den sammanlagda vikten av fordonet när det är fullt lastat, inklusive förare, passagerare och all last. Det är summan av tjänstevikten och maxlasten. Du får inte överskrida bilens totalvikt, då det är olagligt och påverkar bilens köregenskaper, bromssträcka och säkerhet.

4. Bruttovikt:

• Bruttovikt är bilens vikt vid ett visst tillfälle, det vill säga den faktiska vikten bilen har just nu, inklusive last och passagerare. Bruttovikten kan förändras beroende på hur mycket last du har i bilen.

5. Axeltryck:

• Axeltryck är den vikt som en specifik axel på bilen belastas med. Det är viktigt att inte överbelasta enskilda axlar, eftersom detta kan påverka bilens stabilitet och leda till att däcken slits ojämnt.

6. Släpvagnsvikt:

• Släpvagnsvikt är den vikt som ett eventuellt släp bidrar med, inklusive dess last. När du använder en släpvagn måste du se till att den inte överskrider bilens tillåtna släpvagnsvikt, vilket påverkar både bilens och släpets totalvikt.

När du fördubblar hastigheten blir reaktionssträckan dubbelt så lång, eftersom reaktionssträckan är direkt proportionell mot hastigheten. Detta innebär att om du kör snabbare, färdas fordonet längre under den tid det tar för dig att reagera.

Vad är rätt?

1. Högre hastighet = längre reaktionssträcka.
   Eftersom fordonet hinner färdas längre under samma reaktionstid.
2. Din totala stoppsträcka ökar vid högre hastighet.
   Stoppsträckan = Reaktionssträcka + Bromssträcka.
3. Risken ökar vid högre hastigheter.
   Du får kortare tid att reagera på hinder och behöver längre sträcka för att stanna.

Praktiska råd:

• Anpassa farten till förhållandena och håll ett tillräckligt säkerhetsavstånd.
• Håll fokus på vägen för att minimera fördröjningar i din reaktionstid.

Reaktionstidens variation mellan individer

1. Reaktionstidens normala värde är cirka 0,5–2 sekunder, beroende på individens ålder, erfarenhet, trötthet, och om föraren är distraherad.
2. Personer mellan 45 och 54 år tenderar att ha bäst reaktionstid, eftersom de ofta har både erfarenhet och fortfarande är snabba i sina reflexer.
3. Yngre förare kan reagera snabbt, men bristande erfarenhet och impulsivitet kan ibland kompensera negativt.
4. Äldre förare har ofta längre reaktionstider, vilket är en naturlig följd av åldrandet.

Viktigt i trafiken:

• Hastighet: Anpassa hastigheten för att minska reaktionssträckan och ha bättre marginal att stanna.
• Förhållanden: Dåligt väder eller mörker kan göra det svårare att upptäcka faror, vilket effektivt förlänger din tid att reagera.
• Koncentration: Undvik distraktioner för att hålla din reaktionstid optimal.

Sammanfattning

Reaktionssträckan ökar proportionellt med hastigheten. Reaktionstiden är relativt konstant för en person, men bästa prestation brukar observeras i åldersspannet 45–54 år.

Hur mycket fordonsskatt du ska betala beror på flera faktorer som är specifika för ditt fordon. De viktigaste faktorerna som avgör fordonsskatten i Sverige är:

1. Koldioxidutsläpp (CO₂-utsläpp):
   • Fordonsskatten är i stor utsträckning baserad på fordonets utsläpp av koldioxid. Ju högre CO₂-utsläpp, desto högre skatt. Detta gäller särskilt för bilar som är registrerade efter 2006.
   • För nya fordon (efter 2018) finns en särskild miljöskatt inom bonus-malus-systemet, där fordon med höga utsläpp får högre skatt, medan fordon med låga eller inga utsläpp (t.ex. elbilar) kan få en bonus.
2. Bränsletyp:
   • Bilar som drivs med bensin eller diesel har ofta högre skatt jämfört med bilar som drivs med alternativa bränslen som gas eller el. Dieselfordon får dessutom ett miljötillägg på skatten.
3. Fordonets vikt:
   • För äldre fordon eller tunga fordon som lastbilar och bussar, bestäms skatten i hög grad av tjänstevikten. Tyngre fordon betalar mer i skatt än lättare fordon.
4. Drivmedel och fordonstyp:
   • För tunga fordon, som lastbilar och bussar, beror fordonsskatten även på vilken typ av drivmedel som används och vilket slags fordon det är (personbil, lastbil, buss etc.).
5. Skattevikt:
   • För äldre fordon, eller fordon som inte mäts enligt moderna utsläppsnormer, kan skattevikten användas för att beräkna skatten.
6. Registreringsdatum:
   • Fordon som är registrerade efter den 1 juli 2018 påverkas av bonus-malus-systemet, vilket innebär högre fordonsskatt för fordon med högre utsläpp och lägre eller ingen skatt för fordon med låga eller noll utsläpp (som elbilar).

Sammanfattning:

Din fordonsskatt beräknas främst utifrån koldioxidutsläpp, bränsletyp, fordonets vikt och eventuellt drivmedelstillägg (som för dieselbilar). Vill du ha exakt information om hur mycket fordonsskatt du ska betala för ditt fordon, kan du använda Transportstyrelsens tjänster för att räkna ut skatten baserat på fordonets specifikationer.

När du kommer till denna trevägskorsning kan du svänga både höger och vänster.
Vägskylt på bild Enkelriktad trafik innebär att när du svänger vänster är gatan du gick in enkelriktad i pilens riktning. Vägskylten är ingen obligatorisk skylt, så du behöver inte svänga vänster.
Det finns inget på bilden som hindrar dig från att svänga höger.
Det korrekta svaret är att du kan vända dig åt vilket håll du vill.
Skylten visar att fordonstrafiken på vägen är enkelriktad i pilens riktning. En uppåtpil anger att trafiken är enkelriktad rakt fram.
Trafiken är enkelriktad efter skylten.

Används märket som förberedande upplysning om att en motorväg upphör anges avståndet på en tilläggstavla. Märket används inte när en motorväg övergår i motortrafikled. Var beredd på mötande trafik.

Undantag

Mobilkranar har ett specifikt undantag som gör att de, trots att de är arbetsredskap, kan köra på motorvägar och motortrafikleder om de är registrerade som motorfordon klass I. Detta innebär att de kan uppnå tillräcklig hastighet och följer regler för motorvägstrafik. Mobilkranar klass I är därmed tillåtna på motorvägar och motortrafikleder, även om de normalt är arbetsredskap.

Däremot är det korrekt att en moped klass I, även om den är konstruerad för att köra snabbare än 40 km/h, inte får köra på motorvägar eller motortrafikleder. Detta beror på att mopeder inte anses säkra nog för den typen av snabb och tät trafik.

Trots att traktorn b är konstruerad för 40 km/h kan den inte köra på motorvägar och motortrafikled och kan köra snabbare än 40 km/h.
Du kan köra långsammare än 40 km/h.

Allmänna regler för gågator och gångfartsområden:

1. Hastighet:
   • Fordon får inte föras med högre hastighet än gångfart (~5–7 km/h).
2. Parkering:
   • Fordon får inte parkeras på gågator eller i gångfartsområden.
3. Väjningsplikt:
   • Fordonsförare har väjningsplikt mot gående.

Specifika regler för gågator:

• Motordrivna fordon får inte föras på gågator, förutom i följande situationer:
  1. Varuleveranser: Till eller från butiker eller verksamheter vid gågatan.
  2. Godstransporter och boende: Till eller från adresser vid gågatan.
  3. Hotellgäster: Transport av gäster till eller från hotell eller liknande vid gågatan.
  4. Transport av sjuka eller rörelsehindrade: Till eller från adresser vid gågatan.
• Korsa gågatan: Motordrivna fordon får korsa en gågata, till exempel vid en korsning.

Slut på gågata eller gångfartsområde:

• Det finns ett specifikt vägmärke som anger slutet på gågatan eller gångfartsområdet.

Tilläggstavlor:

• Om undantag från dessa regler gäller för specifika typer av fordon eller transporter, anges detta på en tilläggstavla.

Sammanfattning:

På gågator och i gångfartsområden är fordonstrafik kraftigt begränsad för att prioritera gående. Undantag finns för transporter som är nödvändiga, men hastigheten får aldrig överstiga gångfart, och föraren har alltid väjningsplikt mot gående.

Kombinationen av vägmärken som visar "Parkering" och "Huvudled" betyder att det finns specifika regler som gäller för parkering på en väg som är klassad som huvudled. Här är vad det innebär:

1. Parkering: – Ett parkering-märke visar att det är tillåtet att parkera på den aktuella platsen eller vägen, och det kan också indikera särskilda regler för parkering, som tidsbegränsningar eller avgifter.
2. Huvudled: – Ett huvudled-märke anger att vägen är en huvudled, vilket innebär att den har företräde framför korsande vägar och att det finns specifika regler och förhållanden för den vägen.

När dessa två vägmärken kombineras, betyder det att parkering är tillåten på en huvudled, men det kan finnas särskilda regler eller restriktioner för hur och var du får parkera. Det är viktigt att alltid läsa och följa de specifika regler som anges på parkeringsskylten eller i tilläggsskylten. Här är några saker att vara uppmärksam på:

• Tidsbegränsningar: Om parkering är tillåten, kan det finnas begränsade tider för när du får parkera.
• Avgifter: Det kan finnas parkeringsavgifter som du behöver betala.
• Specifika regler: Det kan finnas speciella regler som gäller just för parkering på huvudleden, som till exempel att du bara får parkera på vissa platser eller vid vissa tider.

Att vara medveten om dessa regler hjälper till att undvika böter och säkerställa att parkeringen inte stör trafikflödet på huvudleden.

När det gäller hörsel och körkort finns det några regler som kan påverka din möjlighet att få eller behålla körkort, särskilt om du har nedsatt hörsel. Här är vad som gäller:

Vad som är rätt när det gäller hörsel och körkort:

1. Hörselnedsättning påverkar inte alltid körkortsinnehav:
   • Du kan få körkort även om du har nedsatt hörsel eller är döv. Körkort kan beviljas för de flesta med hörselnedsättning, eftersom syn och andra sinnen är viktigare för bilkörning än just hörsel.
2. Extra säkerhetsåtgärder kan krävas:
   • Vid allvarlig hörselnedsättning kan det krävas extra säkerhetsåtgärder, som speglar med större siktfält eller att köra med hörapparat om det förbättrar förmågan att höra varningssignaler, men hörselnedsättning i sig är vanligtvis inte ett hinder för att köra bil.
3. Medicinska krav för yrkestrafik:
   • Om du söker körkort för yrkestrafik, som buss eller lastbil (C eller D-körkort), kan hörselnedsättning utvärderas mer noggrant, eftersom det kan påverka förmågan att uppfatta ljudsignaler i trafiken.
4. Hörseln är inte avgörande för att få B-körkort:
   • För ett vanligt B-körkort (personbil) är inte hörseln ett avgörande krav, så länge du kan köra på ett trafiksäkert sätt. Därför kan även döva personer få körkort.

Sammanfattning:

• Hörselnedsättning eller dövhet är inte ett hinder för att få körkort (särskilt för B-körkort).
• Yrkestrafik kan ställa högre krav på hörseln.
• Extra hjälpmedel, som hörapparat eller bättre speglar, kan krävas i vissa fall för att förbättra trafiksäkerheten.

Det är lämpligt att använda tutan i vissa trafiksituationer för att öka säkerheten och uppmärksamheten. Här är vad som gäller för de nämnda situationerna:

1. När två personer cyklar sida vid sida – Det är inte lämpligt att tuta bara för att två personer cyklar sida vid sida. Men om de blockerar din väg och det inte finns möjlighet att passera säkert, kan det vara en idé att använda tutan för att få deras uppmärksamhet. Använd tutan varsamt för att undvika att skrämma cyklisterna.
2. När bilen framför inte kör på grönt ljus – Det är inte alltid lämpligt att tuta i denna situation, men om det finns en betydande risk att trafiken bakom inte ser att bilen framför står stilla, kan ett kort tutande vara hjälpsamt för att påkalla uppmärksamhet. Tänk på att vara försiktig så att du inte stör eller irriterar andra förare utan anledning.
3. När bilen framför kör långsamt – Tuta inte i onödan när bilen framför kör långsamt, om det inte är en situation där det är farligt att stanna. Försök att hålla ett säkert avstånd och vara tålmodig. Att tuta utan god anledning kan skapa stress i trafiken.
4. När jag kör förbi en ryttare – Det är bra att vara uppmärksam och försiktig när du kör förbi en ryttare. Det är vanligtvis inte lämpligt att tuta i denna situation, då det kan skrämma hästen och ryttaren. Använd istället blinkers för att visa din avsikt och ge gott om utrymme när du kör om.

Sammanfattningsvis är tutning mest lämplig när det är ett säkerhetshot, men använd den med försiktighet och undvik att använda den i onödan för att undvika att skapa oro i trafiken.

Flest personer under 30 år dör i trafikolyckor under helgerna, särskilt på fredagar, lördagar och söndagar. Det finns flera orsaker till detta:

1. Nattkörning: Under helger är det vanligare att unga kör på natten, vilket innebär sämre sikt och högre risk för olyckor.
2. Högre trafikvolym på fritiden: Många unga är ute och kör för sociala aktiviteter, vilket ökar trafikvolymen och därmed risken för olyckor.
3. Högre hastigheter och riskbeteenden: Under helger är det vanligare med körning i högre hastigheter och riskbenägen körning, särskilt bland unga förare.
4. Påverkan av alkohol eller droger: Alkohol- och drogpåverkad körning är mer utbredd under helger och kvällar, vilket är en stor riskfaktor för dödliga olyckor.

Statistiskt sett inträffar alltså fler dödliga trafikolyckor bland unga på helgkvällar och nätter.

När du möter ett stort fordon, som en buss, och du själv ska svänga vänster, är det bäst att sänka farten och vänta tills fordonet har svängt klart. Här är en kort sammanfattning av varför detta är viktigt:

🚌 Vad ska du göra?

✅ Anpassa hastigheten.

• Sänk farten när du ser att bussen är på väg att svänga.
• Stanna om det behövs för att ge bussen tillräckligt med utrymme.

✅ Vänta på att bussen gör sin sväng.

• Låt bussen svänga först eftersom stora fordon behöver mer plats och kan ha svårt att se dig.
• Det är särskilt viktigt att tänka på busschaufförens begränsade sikt.

✅ Kör vidare först när det är säkert.

• Efter att bussen har svängt klart kan du fortsätta din vänstersväng.

🚨 Varför är detta viktigt?

• Säkerheten går först. Stora fordon har större svängradie och behöver mer plats.
• Att vara förutseende och defensiv minskar risken för kollisioner i korsningar.

🚌 Hur du hanterar stora fordon i trånga situationer – Exempel och tips 🛑

Att möta eller köra nära stora fordon som bussar, lastbilar och traktorer kräver särskild försiktighet. Här är några vanliga situationer och hur du bör hantera dem:

🚦 Exempel 1: Möte i en korsning

Du ska svänga vänster, och en buss eller lastbil ska svänga höger.

✅ Så här agerar du:

1. Sänk farten och vänta tills det stora fordonet har svängt.
2. Ge fordonet tillräckligt med utrymme.
   • Stora fordon har större svängradie och behöver mer plats.
3. Se till att fordonet ser dig.
   • Håll dig synlig för föraren genom att inte stå i deras döda vinkel.

🛑 Exempel 2: Smal väg eller trång passage

Du möter en lastbil eller buss på en smal väg där det inte finns tillräckligt med plats för båda fordonen.

✅ Så här agerar du:

1. Sänk farten och håll till höger.
   • Om möjligt, stanna och vänta på en bredare plats.
2. Ge företräde till det stora fordonet.
   • Stora fordon är svårare att manövrera och behöver mer utrymme.
3. Håll avstånd.
   • Lastbilar och bussar kan svänga ut oväntat för att klara en sväng.

🚧 Exempel 3: Svängande lastbil med släp

En lastbil med släp svänger och behöver använda flera körfält för att klara svängen.

✅ Så här agerar du:

1. Ge lastbilen fri väg.
   • Förvänta dig att den kan behöva korsa ditt körfält för att klara svängen.
2. Håll ett säkert avstånd.
   • Släpet kan svänga ut kraftigt, vilket kan överraska om du är för nära.

📋 Generella tips för att hantera stora fordon i trafiken:

🧩 Slutsats:

Stora fordon behöver mer plats och har begränsad sikt. Därför är det viktigt att du anpassar farten, håller avstånd och ger företräde när det behövs. Att agera defensivt och förutseende minskar risken för olyckor.

Om du kör på en hund och den blir skadad, bör du följa dessa steg för att hantera situationen på rätt sätt:

1. Stanna omedelbart och säkert: Säkerställ att du stannar på ett tryggt sätt, utan att skapa fara för dig själv eller andra trafikanter.
2. Kontrollera hundens tillstånd: När du har stannat, kontrollera hundens tillstånd om det är säkert att göra det. Var försiktig eftersom en skadad hund kan vara rädd och aggressiv.
3. Flytta hunden från vägen: Om hunden är skadad och fortfarande ligger på vägen, försök att flytta den till en säker plats, men bara om det inte utgör en risk för dig själv eller andra. Använd en filt eller handduk om möjligt för att undvika ytterligare skador.
4. Kontakta ägaren eller polis: Kontrollera om hunden har en ID-bricka med kontaktinformation. Om hunden inte har någon märkning eller du inte kan kontakta ägaren, ring polisen och rapportera incidenten. I många länder är det lagkrav att rapportera påkörning av större djur, som hundar.
5. Sök veterinärvård: Om du inte kan hitta ägaren direkt, försök att ta hunden till närmaste veterinär för att få den vård den behöver. Polisen kan också hjälpa till med detta.
6. Lämna dina kontaktuppgifter: Om du inte kan vara kvar vid platsen eller om hunden förs till veterinär, se till att lämna dina kontaktuppgifter så att ägaren kan nå dig.

Det är viktigt att agera snabbt och ansvarsfullt för att ge hunden bästa möjliga chans till hjälp och undvika att skada någon annan i trafiken.

Här är detaljerna:

1. Använd helljus så mycket som möjligt – När du kör på vägar där det inte finns andra trafikanter som kan bli bländade, bör du använda helljus för att få bättre sikt.
2. Byt till halvljus när ljuset når mötande fordon – När du ser att ett mötande fordon kommer närmare och du riskerar att blända föraren, bör du byta till halvljus. Detta bör ske i god tid, helst när du ser att ljuset från dina helljus börjar nå det mötande fordonet.
3. Slå på helljusen igen vid mötesplatsen – När den mötande bilen har passerat, och du inte längre riskerar att blända den, kan du återgå till helljus för att få bättre sikt på vägen framför dig.

Helljus ger bättre sikt på längre avstånd, vilket gör det lättare att se omkörningsmöjligheter på landsvägar eller mindre vägar där gatubelysning saknas.

Men tänk på att:

• Byt till halvljus när du är nära den bil du kör om – När du närmar dig bilen framför dig, bör du byta till halvljus för att undvika att blända den förare du kör om. Detta bör ske i god tid innan du närmar dig för nära.
• Vänta med att återgå till helljus tills du har passerat fordonet du kör om och det finns tillräckligt med utrymme mellan er.

Det är viktigt att hela tiden vara medveten om att anpassa ljuset för att undvika att blända andra trafikanter, samtidigt som du ser så mycket som möjligt för att köra säkert.

Om du är den första som anländer till en allvarlig trafikolycka, är det viktigt att du agerar snabbt och systematiskt. Följ L-ABC-metoden, som används vid olycksplatser för att prioritera rätt åtgärder.

✅ Steg 1: Säkra olycksplatsen – Livsfara

Det första du gör är att förhindra ytterligare olyckor och skydda de skadade samt andra trafikanter:

1. Stanna bilen på ett säkert sätt.
   • Sätt på varningsblinkers.
   • Parkera bilen utanför vägbanan, om möjligt.
2. Sätt ut en varningstriangel.
   • Placera den på ett säkert avstånd (100–200 meter) bakom olycksplatsen för att varna andra förare.
3. Skydda dig själv.
   • Använd reflexväst om du har en.
   • Se till att du själv är synlig och säker.

✅ Steg 2: Ge första hjälpen – Andning

1. Kontrollera de skadades tillstånd.
   • Gå fram till de skadade och se om de är vid medvetande.
   • Prioritera andning och medvetande.
2. Om en person är medvetslös men andas:
   • Lägg personen i stabilt sidoläge för att förhindra kvävning.
3. Om personen inte andas:
   • Påbörja hjärt-lungräddning (HLR) om du har kunskap om det.

✅ Steg 3: Larma 112 – Blödning

1. Ring 112 och lämna följande information:
   • Vad som har hänt.
   • Var olyckan inträffat.
   • Antal skadade personer och deras tillstånd.
   • Om det finns någon risk för brand eller farliga ämnen.

✅ Steg 4: Stoppa blödningar och chock – Cirkulation

1. Stoppa större blödningar.
   • Tryck direkt på såret med händerna eller något rent material.
2. Förebygg chock.
   • Håll den skadade varm och lugn tills hjälp anländer.
   • Prata lugnt med den skadade och lämna inte personen ensam.

🛑 Viktiga saker att undvika:

• Flytta inte skadade personer om det inte är absolut nödvändigt (t.ex. vid brandrisk).
• Ge inte mat eller dryck till skadade personer.

När du befinner dig i en situation där du åker nerför en brant, hal nedförsbacke och stöter på ett fordon som har hinder framför sig i motsatt riktning, bör du agera med försiktighet och hänsyn. Följande steg hjälper dig att hantera situationen korrekt:

1. Sänk hastigheten i god tid – Eftersom vägen är hal och du kör nedför en brant backe, måste du sänka hastigheten tidigt för att ha god kontroll över ditt fordon. Det hjälper dig att undvika att bromsa för hårt och riskera sladd.
2. Ge företräde till fordonet som kör uppför – Enligt trafikreglerna har fordon som kör uppför en brant väg vanligtvis företräde, eftersom de har svårare att stanna och starta igen. Om det finns ett hinder framför det mötande fordonet, bör du ge det möjlighet att passera först.
3. Håll säkert avstånd – Håll ett tillräckligt avstånd till det mötande fordonet för att säkerställa att båda fordonen har tillräckligt med utrymme att passera säkert. Stanna eller krypkör om nödvändigt tills det andra fordonet har passerat hindret.
4. Undvik plötsliga rörelser – Bromsa försiktigt och undvik snabba manövrar för att minska risken för att tappa kontrollen över bilen på det hala underlaget.

Det svåraste när man möter ett annat fordon på en rak väg är ofta att bedöma avstånd och hastighet korrekt, samt att hantera situationer där utrymmet är begränsat. Här är några utmaningar du kan stöta på:

1. Svårighet att bedöma hastighet och avstånd:
   • När du möter ett fordon på en rak väg, särskilt om det kommer snabbt, kan det vara svårt att bedöma exakt hur nära det är och hur fort det rör sig. Detta kan leda till felbedömningar vid omkörningar eller vid anpassning av hastigheten.
2. Bländning vid mörkerkörning:
   • På en rak väg under mörker kan mötande bilars helljus orsaka bländning, vilket gör det svårt att se vägen tydligt. Detta kan också minska din förmåga att se andra trafikanter, vägskyltar eller hinder.
3. Smalt utrymme:
   • På vissa smala landsvägar eller vägar utan vägren kan möte på en rak sträcka vara svårt, särskilt om det finns hinder som träd, stolpar eller annan trafik. Du måste då vara extra uppmärksam och kanske sänka hastigheten för att mötet ska ske säkert.
4. Hastighetsskillnader:
   • Om du möter ett fordon som kör mycket snabbare än dig själv, eller om du själv kör fortare än det mötande fordonet, kan det vara svårt att reagera tillräckligt snabbt om en farlig situation uppstår.
5. Risk för distraktion:
   • Eftersom raksträckor kan kännas mindre utmanande än kurviga vägar, är det lättare att tappa fokus eller bli distraherad, vilket kan öka risken för farliga möten.

Sammanfattningsvis är de största utmaningarna vid möten på en rak väg att korrekt bedöma avstånd och hastighet, undvika bländning vid mörker, och hantera situationer där utrymmet är begränsat.

Förbudet gäller från där skylten är placerad till nästa korsning, om inte annat anges.
Skylt 1. Inga fordon tillåtna
Förbudsskylt, förbjuder trafik med fordon, skylt anger att det är förbjudet att passera med fordon. På en gata där detta vägmärke är uppsatt får det inte förekomma någon trafik med fordon oavsett åt vilket håll de kör. Skylten avser trafik med fordon i båda riktningarna.

Skylt 2. Inträdesförbud för fordon
Denna förbudsskylt förbjuder tillträde med alla typer av fordon, vilket innebär att du inte kan köra in på denna väg med en bil, motorcykel eller lastbil.
Märket sätts upp när en gata är enkelriktad för att hindra att fordon kör in från fel håll. Kombineras oftast med vägmärket Enkelriktad trafik.