Teoritester

Varningsskylt anger en korsning med en järnväg utan bommar.
Tilläggsskylten anger en tredjedel av avståndet till järnvägsövergången.
Under körning på byvägen sätts en varningsskylt upp 150-250 meter före faran.

• Jag närmar mig en fri järnvägsövergång och normalt 150-250 meter från korsningen.

Rätt svar är:

✅ ”Fordon som kommer från vänster och höger om vägen måste ge dig företräde.”

Förklaring:

Varningsskylten ”Varning för vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt” (A29) betyder att korsande trafik har väjningsplikt eller stopplikt.

🔹 Vad innebär det för dig?

• Du kör på en huvudled eller en väg med förkörsrätt.
• Fordon som kommer från både vänster och höger måste lämna dig företräde.
• Högerregeln gäller inte i detta fall, eftersom korsande trafik redan har skyldighet att väja.

Felaktiga alternativ:

❌ ”Högerregeln gäller.” → Fel, eftersom högerregeln inte gäller när det finns väjningsplikt eller stopplikt för korsande trafik.
❌ ”Du måste väja för fordon som kommer från höger och vänster.” → Fel, eftersom det är tvärtom – de måste väja för dig.

Sammanfattning: Skylten varnar för en korsning där du har företräde, eftersom korsande trafik har väjningsplikt eller stopplikt. 🚦🚗

Enligt Trafikförordningen får en heldragen linje korsa i vissa situationer, särskilt när det är nödvändigt för att passera ett hinder på vägen, till exempel om ett fordon är stillastående på grund av motorhaveri eller om det är ett annat hinder. I sådana fall får du korsa den heldragna linjen tillfälligt, men detta ska alltid göras med försiktighet och om det inte finns någon annan säker väg att passera på.

Det är viktigt att prioritera trafiksäkerheten, och om det inte går att passera utan att korsa linjen, ska du göra det försiktigt och endast om du är säker på att det är säkert att göra det. Om vägen tillåter, ska du också hålla ett säkert avstånd till andra trafikanter och se till att det inte orsakar ytterligare hinder.

Sammanfattning:
Du får korsa den heldragna linjen om det behövs för att passera ett hinder på vägen, men det ska göras med försiktighet och i den mån det är möjligt för att säkerställa trafiksäkerheten.

Det korrekta svaret är: När katalysatorn värms upp.

Förklaring:

1. Katalysatorns funktion:
   • En katalysator behöver nå en viss arbetstemperatur (cirka 400–800 °C) för att börja bryta ner de skadliga ämnena i bilens avgaser effektivt.
   • Denna temperatur uppnås normalt efter några minuter av körning.
2. Inte direkt vid motorstart:
   • Vid motorstart är katalysatorn kall och fungerar inte direkt. Det är därför de första minuterna av körning ger högre utsläpp.
3. Motorns temperatur:
   • Även om motorns värme hjälper till att värma upp katalysatorn, börjar den inte fungera omedelbart när motorn blir varm. Det är själva katalysatorns uppvärmning som är avgörande.
4. Varvtal påverkar inte direkt:
   • Katalysatorns funktion är inte direkt kopplad till motorvarvtal under normala förhållanden, utan till temperaturen i systemet.

Slutsats:

Katalysatorn börjar fungera först när den har värmts upp till sin optimala arbetstemperatur. Det är en av anledningarna till att miljövänlig körning rekommenderas, särskilt för korta sträckor där katalysatorn inte alltid hinner bli effektiv.

Av de fyra alternativen — flygplan, tåg, bil, cykel — är cykeln det minst skadliga fordonet för miljön. Här är varför:

1. Cykel:

• Miljöpåverkan: Cyklar släpper inte ut några avgaser alls, och tillverkningens miljöpåverkan är relativt liten jämfört med motoriserade transportmedel. Cykling kräver inga fossila bränslen och är därför helt koldioxidfri under användning.

2. Tåg:

• Miljöpåverkan: Tåg är generellt mer energieffektiva än bilar och flygplan, särskilt om de drivs med förnybar energi. De släpper ut mindre koldioxid per personkilometer jämfört med bilar och flyg, vilket gör dem till ett relativt miljövänligt alternativ, särskilt på längre resor.

3. Bil:

• Miljöpåverkan: En bils miljöpåverkan beror mycket på vilken typ av drivmedel den använder. Bilar med förbränningsmotorer (bensin eller diesel) har betydligt högre koldioxidutsläpp och påverkar luftkvaliteten negativt, särskilt om de körs på fossila bränslen. Elbilar är bättre för miljön, men de kräver fortfarande resurser för batteritillverkning och elproduktion.

4. Flygplan:

• Miljöpåverkan: Flygplan har den största negativa påverkan på miljön bland dessa alternativ. De släpper ut stora mängder växthusgaser, inklusive koldioxid, och flygning är mycket mer energikrävande per personkilometer än både bilar och tåg. Flygplan påverkar även atmosfären på hög höjd, vilket kan ha en mer allvarlig klimatpåverkan än markbaserade utsläpp.

Slutsats:

• Cykeln är det mest miljövänliga alternativet av de listade.
• Tåg kommer på andra plats som ett energieffektivt alternativ, särskilt om de drivs med förnybar energi.
• Bil och flygplan har större miljöpåverkan, särskilt om de drivs med fossila bränslen.

Om alla i bilen är unga män kan det i vissa fall leda till ett körbeteende som är mindre miljövänligt, beroende på hur de kör. Statistiskt sett tenderar unga män att ta större risker i trafiken, vilket kan påverka deras körsätt och miljöpåverkan på flera sätt:

1. Högre hastigheter: Unga män är överrepresenterade i statistik för hastighetsöverträdelser. Att köra i högre hastigheter ökar bränsleförbrukningen och därmed utsläppen. Bilar är mest bränsleeffektiva vid lägre hastigheter (runt 70–90 km/h), medan snabbare körning leder till högre bränsleförbrukning.
2. Snabba accelerationer och hårda inbromsningar: Unga män kan också ha en tendens att köra mer aggressivt, med snabba accelerationer och hårda inbromsningar. Detta körsätt slösar mycket bränsle och ökar koldioxidutsläppen jämfört med en mjuk och jämn körstil.
3. Användning av större och kraftfullare fordon: Unga män kan föredra större, kraftfullare fordon eller sportigare bilar som har högre bränsleförbrukning och större utsläpp än mindre, bränsleeffektiva bilar.

Därför, om alla i bilen är unga män och körstilen präglas av hastighet och aggressiva manövrar, kan det leda till ett sämre körbeteende för miljön. Ett mer miljövänligt körsätt skulle vara att hålla en jämn hastighet, undvika snabba accelerationer och planera inbromsningar i god tid.

Här är en sammanställning över vad du bör tänka på när du fyller på vätskor i bilen och vilka säkerhetsåtgärder du bör vidta:

🔋 Batterivätska

Vad: Består av destillerat vatten och svavelsyra.
När: Behöver fyllas på i äldre batterier som inte är underhållsfria.
Hur:

• Öppna batteriets celler och fyll på med destillerat vatten tills vätskan täcker blyplattorna.
• Varning: Batterivätskan är frätande. Använd skyddshandskar och skyddsglasögon.

❄️ Kylarvätska (glykol och vatten)

Vad: En blandning av vatten och glykol som skyddar mot frysning och rost.
När: Om nivån är låg i expansionskärlet (plastbehållaren nära kylaren).
Hur:

• Kontrollera nivån när motorn är kall.
• Fyll på med rätt blandning av glykol och vatten (vanligtvis 50/50).
• Varning: Öppna aldrig kylarlocket när motorn är varm, då kan het ånga spruta ut.

🛢️ Motorolja

Vad: Smörjer motorn och minskar slitage.
När: Om nivån är under min-markeringen på oljestickan.
Hur:

• Kontrollera oljenivån med oljestickan.
• Fyll på med rätt typ av motorolja enligt bilens manual.
• Varning: Överfyll inte! För mycket olja kan skada motorn.

💦 Spolarvätska

Vad: Används för att rengöra bilens vindruta.
När: När varningslampan tänds eller om du märker att sprutet är svagt.
Hur:

• Fyll på spolarvätska i rätt behållare (vanligtvis med blått lock).
• Använd frostskyddad spolarvätska under vintern.

Viktiga säkerhetsåtgärder:

• Kontrollera vätskorna regelbundet.
• Fyll på rätt vätskor i rätt behållare.
• Använd skyddsutrustning vid behov.
• Undvik överfyllning.

✅ Tidsperiod för användning av dubbdäck i Sverige:

Du får normalt använda dubbdäck under perioden:
🗓 1 oktober – 15 april.

🧩 Vad säger lagen?

• Dubbdäck är tillåtna från 1 oktober till 15 april.
• Dubbdäck är obligatoriska vid vinterväglag under perioden 1 december – 31 mars.

🛑 Undantag:

Du får använda dubbdäck utanför denna tidsperiod om det är eller förväntas bli vinterväglag.
Vinterväglag innebär att det finns snö, is, snömodd eller frost på vägen.

🧊 Sammanfattning:

✅ Dubbdäck vs Friktionsdäck – Skillnader och Regler

Här är en jämförelse mellan dubbdäck och friktionsdäck, samt de specifika reglerna som gäller för dem.

🛞 Dubbdäck:

• Definition:
  Dubbdäck är däck med små metalldubbar som ger bättre grepp på isiga vägar.
• Fördelar:
  • Bättre grepp på is och packad snö.
  • Ökar säkerheten vid vinterväglag, särskilt på hala vägar.
• Nackdelar:
  • Sliter på vägbanan, särskilt på torra eller milda vägar.
  • Kan skapa mer partikelföroreningar i luften.
• Regler:
  • Tillåtna mellan 1 oktober och 15 april.
  • Obligatoriska vid vinterväglag (snö, is, modd) mellan 1 december och 31 mars.
  • Förbud mot dubbdäck utanför denna period om det inte är vinterväglag.

🏔️ Friktionsdäck (eller vinterdäck utan dubbar):

• Definition:
  Friktionsdäck har en speciell gummiblandning och mönsterdesign som ger bra grepp på snö och is utan att använda metalldubbar.
• Fördelar:
  • Miljövänligare än dubbdäck eftersom de inte sliter på vägbanan eller skapar samma partikelföroreningar.
  • Ger bra grepp på snö och modd, även om de inte är lika bra på is.
• Nackdelar:
  • Sämre grepp på is jämfört med dubbdäck.
  • Kan ha lite längre bromssträcka på väldigt hala vägbanor.
• Regler:
  • Tillåtna året runt.
  • Vid vinterväglag måste du använda vinterdäck (dubbat eller friktionsdäck) under perioden 1 december – 31 mars.
  • Friktionsdäck är ett bra alternativ för dem som vill undvika dubbdäck och inte har behov av maximalt grepp på is.

📅 Tidsperiod för vinterdäck:

🛑 Viktigt att tänka på:

• Dubbdäck är obligatoriska vid vinterväglag (snö, is eller frost) mellan 1 december och 31 mars.
• Om du inte kör på is eller snö kan du överväga friktionsdäck för att minska vägslitage och mindre partikelföroreningar.

🧩 Slutsats:

• Dubbdäck är bäst för isiga vägar, men de är inte bra för miljön och kan slita på vägen.
• Friktionsdäck är ett bra alternativ om du inte kör mycket på isiga vägar och vill minska påverkan på vägbanan och miljön.

Det är tillåtet att använda dubbdäck mellan 1 oktober och 15 april i Sverige. Dubbdäck får även användas utanför denna period om det är vinterväglag eller om vinterväglag förväntas, oavsett datum. Detta gäller för att säkerställa att fordonet har tillräckligt grepp på hala vägar.

1. Period för dubbdäck: Tillåtet från 1 oktober till 15 april.
2. Utanför denna period: Dubbdäck är tillåtna om det är eller förväntas bli vinterväglag.
3. Dubbdäck och släp:
   • Om fordonet (upp till 3 500 kg) har dubbdäck måste en tillkopplad släpvagn också ha dubbdäck vid vinterväglag.
   • Om fordonet har odubbade vinterdäck kan släpvagnen ha antingen dubbade eller odubbade vinterdäck.
   • Blandning av dubbade och odubbade däck på samma fordon är inte tillåtet.
4. Tunga fordon: Om de har dubbdäck måste dessa sitta på samma axel.

Dessa regler finns för att säkerställa stabilitet och säkerhet under vinterförhållanden.

Om ABS-bromsarna (Antilåsningssystemet) i ditt fordon inte fungerar, märker du det oftast genom att ABS-varningslampan tänds på instrumentpanelen. När ABS-systemet inte fungerar som det ska, aktiveras den här lampan för att indikera att det finns ett problem.

Tecken på att ABS-bromsarna inte fungerar inkluderar:

1. ABS-varningslampa: Den vanligaste och enklaste indikationen är att ABS-lampan lyser konstant när du kör. Den ska normalt slockna kort efter att du startar fordonet, men om den förblir tänd tyder det på ett problem med systemet.
2. Längre bromssträcka på halt underlag: Utan fungerande ABS kan hjulen låsa sig vid kraftig inbromsning på hala vägar (t.ex. is eller regn). Du kan märka att fordonet inte bromsar lika effektivt, och att hjulen sladdar eller låser sig, vilket ökar risken för att tappa kontrollen.
3. Ingen pulsering i bromspedalen: Normalt känner du en pulsering i bromspedalen när ABS aktiveras under hård inbromsning. Om ABS inte fungerar, kommer den här pulseringen inte att inträffa.

Om du misstänker att ABS-bromsarna inte fungerar bör du låta en mekaniker undersöka systemet så snart som möjligt.

Skylten markerar att en väg är en ”återvändsgränd” . Denna skylt indikerar att vägen är en slutväg som inte leder vidare, vilket innebär att det inte går att köra igenom vägen utan att vända tillbaka.

Vad du bör vara medveten om när du ser en återvändsgränd-skylt:

1. Ingen genomfart:
   • Vägen slutar vid en punkt längre fram, så du måste vända om för att kunna köra tillbaka.
2. Parkering och vändning:
   • Du behöver planera för att vända om i slutet av vägen, vilket kan kräva lite extra uppmärksamhet och utrymme, särskilt om vägen är smal.
3. Trafikflöde:
   • Eftersom vägen är en återvändsgränd kan det vara trångt med trafik, särskilt om många förare inte är medvetna om att vägen inte går vidare.
4. Skyltens utseende:
   • En återvändsgränd-skylt är vanligtvis en rund skylt med en röd kant och texten ”Återvändsgränd” eller symboler som indikerar att vägen slutar.

Att känna till och vara uppmärksam på denna skylt hjälper dig att undvika onödiga problem och att effektivt navigera vägar där du behöver vända tillbaka.

Om du närmar dig en trafiksignal som visar rött ljus, och det sedan slår om till gult, ska du förbereda dig för att stanna. Här är vad du bör göra beroende på situationen:

1. Om du är långt från signalen (ca 100 meter kvar):

• Eftersom signalen visade rött och nu gult, betyder det att det snart kommer att slå om till grönt ljus. I detta fall bör du:
  • Lätta på gasen och sakta ner.
  • Förbered dig på att köra vidare, men utan att öka farten. Om signalen blir grön medan du närmar dig, kan du köra vidare normalt.
  • Var uppmärksam på omgivningen och andra trafikanter som kan ha förväntat sig att du ska stanna.

2. Om du är väldigt nära signalen när den växlar från rött till gult:

• Om du är nära och signalen precis slår om till gult (vilket signalerar att det snart blir grönt), kan du:
  • Lätta på bromsen och vara redo att fortsätta köra när det blir grönt.
  • Se till att stanna helt om signalen fortfarande är röd när du kommer fram.

Viktigt att tänka på:

• Det gula ljuset efter rött betyder att signalen snart ska slå om till grönt, men du ska inte öka farten eller köra mot rött.
• Följ hastighetsbegränsningen och håll ett säkert avstånd till andra fordon.

Sammanfattning:

När du ser att signalen växlar från rött till gult på cirka 100 meters avstånd, ska du sakta ner och förbereda dig för att köra vidare när det blir grönt, utan att öka farten.

Datumparkering – Så fungerar det

Datumparkering är en regel som används i många städer för att underlätta snöröjning och sopning av gator. Regeln innebär att parkering är förbjuden på en viss sida av gatan beroende på dagens datum.

Hur fungerar datumparkering?

📅 Grundregel:

• På jämna datum får du inte parkera på den sida av gatan där husnumren är jämna (exempel: 2, 4, 6, 8).
• På udda datum får du inte parkera på den sida av gatan där husnumren är udda (exempel: 1, 3, 5, 7).

📌 Regeln gäller vanligtvis mellan kl. 00:00 och 06:00 (men kolla lokala skyltar, tider kan variera!).

Exempel på hur du parkerar rätt

1️⃣ Du vill parkera kl. 18:30 den 31 augusti och hämta bilen kl. 9:00 den 1 september.

• 31 augusti är ett udda datum, så du får inte parkera på den sida som har udda husnummer.
• Du ska parkera på sidan med jämna husnummer.
• När klockan blir 00:00 den 1 september (nytt udda datum) står din bil redan rätt och du behöver inte flytta den.

2️⃣ Om du istället hade parkerat kl. 22:00 den 30 augusti och skulle hämta bilen på morgonen den 31 augusti.

• 30 augusti är ett jämnt datum, så du får inte parkera på den sida som har jämna husnummer.
• Du ska parkera på sidan med udda husnummer.
• När klockan blir 00:00 den 31 augusti (nytt udda datum) måste du flytta bilen till den andra sidan, annars riskerar du böter.

Viktiga saker att tänka på

✅ Parkera alltid rätt inför midnatt – annars kan du vakna upp till en parkeringsbot.
✅ Tänk på att datumet som gäller är det vid midnatt (00:00–06:00), inte när du parkerar på kvällen!
✅ Regeln gäller bara på gator där datumparkering är skyltad.

Med ett B-körkort i Sverige får du köra följande typer av fordon:

1. Personbil:
   • Du får köra en personbil med en totalvikt på högst 3 500 kg och plats för högst 8 passagerare utöver föraren.
2. Lätt lastbil:
   • Lätta lastbilar med en totalvikt på högst 3 500 kg.
3. Släp:
   • Du får dra ett lätt släp med en totalvikt på högst 750 kg.
   • Du får även dra ett tyngre släp om bilens och släpets sammanlagda totalvikt inte överstiger 3 500 kg.
   • För tyngre släpkombinationer (sammanlagd vikt upp till 4 250 kg) krävs utökat B-körkort (B96).
4. Trehjulig motorcykel:
   • Du får köra trehjuliga motorcyklar, oavsett motorstyrka.
5. Moped klass I och II:
   • Du får köra mopeder i både klass I (EU-moped) och klass II.
6. Traktor:
   • Du får köra traktor, inklusive både traktor A (max 40 km/h) och traktor B (snabbare än 40 km/h).
7. Motorredskap klass II:
   • Du får köra motorredskap som inte kan köra snabbare än 30 km/h.

Med B-körkort har du alltså rätt att köra ett antal olika fordon, men det finns begränsningar baserat på vikt och fordonstyp.

Det bästa sättet att uppskatta ett säkert avstånd till bilen framför dig är att använda tresekundersregeln. Den innebär följande:

1. Välj en fast punkt vid vägkanten, t.ex. ett vägmärke eller en stolpe.
2. När bilen framför dig passerar den punkten, börja räkna ”en sekund, två sekunder, tre sekunder”.
3. Om du når punkten innan du har räknat till tre, är du för nära och bör öka avståndet.

Fördelar med tresekundersregeln:

• Den anpassar sig automatiskt efter din hastighet.
• Den är enkel att använda i alla trafikförhållanden och hjälper dig att hålla ett säkert avstånd.

✅ Den största risken vid omkörning i mörker är att du inte ser hinder på vägen, såsom fotgängare, cyklister eller vilda djur.

Förklaring:

Vid omkörning i mörker är sikten begränsad, och faror längs vägen kan dyka upp plötsligt. De två största riskerna är:

1. Fotgängare och cyklister på vägkanter och vid övergångsställen.
   Dessa trafikanter är ofta svåra att upptäcka i mörker om de inte har reflexer eller belysning.
2. Vilda djur som korsar vägen.
   Eftersom det är svårt att se långt fram i mörker är det nästan omöjligt att upptäcka djur innan de plötsligt dyker upp på vägen.

Varför är risken högre vid omkörning i mörker?

• Du behöver vända blicken fram och tillbaka mellan fordonet du kör om och vägbanan.
• Vid omkörning är du ofta på fel sida av vägen, vilket gör att du kan missa hinder som finns i vägkanten.
• Din reaktionstid är kortare i mörker eftersom hinder ofta upptäcks senare.

Sammanfattning av riskerna vid mörkerkörning:

• 2–3 gånger högre risk för kollision i mörker jämfört med dagsljus.
• Begränsad sikt och dålig synlighet av fotgängare, cyklister och vilda djur.
• Viktigt att använda rätt ljus (helljus/halvljus) vid omkörning och vara extra uppmärksam på dolda faror.

Bromssträckan ökar betydligt när hastigheten ökar.

Om du tredubblar hastigheten från 30 till 90 km/h, så ökar bromssträckan inte bara med tre gånger, utan med nio gånger. Det betyder att om du behöver 6 meter för att stanna från 30 km/h, så kommer du behöva ungefär 54 meter för att stanna från 90 km/h.

Varför ökar bromssträckan så mycket?

• Kinetisk energi: Ju högre hastighet, desto mer rörelseenergi (kinetisk energi) har bilen. Denna energi måste omvandlas till värme när du bromsar, och det tar längre tid och kräver mer kraft att bromsa en bil som rör sig snabbare.
• Reaktionstid: Även om reaktionstiden är densamma, så kommer bilen att ha hunnit längre innan du börjar bromsa om du kör snabbare.

Faktorer som påverkar bromssträckan:

• Hastighet: Som redan nämnts är hastigheten den största faktorn.
• Väglag: Blött eller halt väglag ökar bromssträckan betydligt.
• Däck: Slitna eller dåliga däck försämrar greppet och ökar bromssträckan.
• Bromsar: Dåligt underhållna bromsar försämrar bromsförmågan.
• Bilens vikt: En tyngre bil har vanligtvis en längre bromssträcka.

Varför är det viktigt att veta detta?

• Säkerhet: Genom att förstå hur bromssträckan påverkas av hastigheten kan du hålla ett säkert avstånd till framförvarande fordon och undvika kollisioner.
• Hastighetsanpassning: Du kan anpassa din hastighet efter väglaget och sikten för att säkerställa att du alltid har tillräckligt med stoppsträcka.

Sammanfattningsvis:

Ökningen i bromssträcka är inte linjär med ökningen i hastighet. En liten ökning i hastighet kan leda till en betydligt längre bromssträcka. Därför är det viktigt att vara medveten om detta och alltid anpassa sin hastighet efter förhållandena.

Utsträckning av vägskyltar

1. Tavla med dubbelriktade pilar
   • Anger att angivelsen gäller på båda sidor av märket.
   • Kan vara uppsatt vågrätt eller lodrätt.
2. Tavla med nedåtriktad pil
   • Anger att angivelsen slutar.
3. Tavla med höger- eller vänsterriktad pil
   • Visar att angivelsen gäller åt det håll pilen visar.

Användning av tavla med E19-märke (parkering):

• Tavlan används under märke E19 (blå skylt med vitt P) för att ange parkeringstillstånd.
• Tavlan har svarta tecken på vit botten utan bård.
• Kan även användas fristående för att ange avgränsning av uppställningsplatser på ett område, om det vid infarten till området anges att parkering är tillåten.

Enligt trafikreglerna är det inte tillåtet att köra om ett fordon i höger fil om det finns ett körfält till vänster om dig där omkörningen skulle kunna ske. I Sverige, och enligt många andra lands trafiklagar, är det vanligtvis regeln att omkörning ska ske till vänster.

Här är varför:

• Om du befinner dig i det höger körfältet och det finns ett vänster körfält, ska du vanligtvis göra omkörning i vänster fil, där omkörningen anses vara både säker och korrekt.
• Omkörning till höger (i höger fil) är tillåtet i vissa situationer, men det är inte den normala metoden för omkörning. Om det inte finns något hinder som förhindrar en omkörning på vänster sida, ska du använda vänster körfält.

I detta exempel:

Om ett fordon färdas i vänster fil och du vill köra om det medan du är i höger fil, skulle du inte normalt få köra om på höger sida om det inte är en specifik vägförhållande som tillåter det (t.ex. om vägskyltar tillåter eller om trafikflödet gör det nödvändigt).

Så, för att sammanfatta: Nej, du får inte göra omkörning i höger fil om du har möjlighet att köra om på vänster sida.

Vägmärke F27 – Trafikplatsnummer

🔵 Beskrivning:
Märket F27 – Trafikplatsnummer visar vilket nummer en trafikplats (avfart) har på motorvägar och motortrafikleder. Det används för att underlätta orientering och vägvisning, särskilt för långväga trafik och räddningstjänst.

Vad visar skylten?

• Nummer på trafikplatsen (till exempel avfart 14).
• Placeras innan avfarten för att informera förare om vilken trafikplats de närmar sig.

Varför är trafikplatsnummer viktigt?

1. Orientering och navigation
   – Hjälper förare att hitta rätt avfart längs motorvägar.
   – Viktigt för GPS och vägkartor.
2. Räddningstjänst och olyckor
   – Vid olyckor kan du snabbt ange trafikplatsnumret för att underlätta för räddningstjänsten att hitta platsen.

Hur används det i praktiken?

• Numret är unikt för varje trafikplats och följer en sekventiell ordning längs vägen.
• Märket kan kombineras med andra vägskyltar, såsom vägvisning till olika orter och avstånd.