Övningsprov

Märket sätts upp när man inte får köra med motordrivna fordon, dvs. motorfordon, traktorer, motorredskap eller terrängmotorfordon, som har fler än två hjul. Du kan alltså passera med en tvåhjulig motorcykel, en tvåhjulig moped klass I eller en tvåhjulig moped klass II.

Den ljuskombination som är tillåten att använda när du kör är:

• Halvljus och parkeringsljus: Du får använda halvljus tillsammans med parkeringsljus. Detta kan vara användbart vid parkering eller när du stannar tillfälligt vid vägkanten.

Förbjudna kombinationer:

• Halvljus med dimljus: Det är inte tillåtet att använda dimljus i kombination med halvljus.
• Halvljus med varselljus: Dessa ljus är designade för att vara synliga för andra förare, men det är inte tillåtet att använda dem samtidigt med halvljus.
• Halvljus med extraljus: Användning av extraljus tillsammans med halvljus är också förbjudet.

Ljusregler sammanfattade:

• Helljus: Används när du inte har mötande trafik.
• Halvljus: Ska användas vid körning, särskilt under mörka förhållanden eller då sikten är begränsad.
• Dimljus: Får användas vid dålig sikt, men inte tillsammans med andra ljusformer som halvljus.

Att följa dessa regler är avgörande för att säkerställa en säker och trygg trafikmiljö för alla vägtrafikanter. Tack för att du påpekade detta, och jag ber om ursäkt för eventuell förvirring!

Sannolikhetsinlärning innebär att du baserar dina beslut och beteenden på tidigare erfarenheter och hur ofta olika händelser inträffar. I detta fråga handlar det om hur du anpassar din körning beroende på omständigheterna vid korsningar baserat på din erfarenhet av trafiksituationen på de specifika vägarna du kör varje dag.

Enligt svensk lag måste du uppge ditt namn och adress om du är inblandad i en olycka, även om du inte har orsakat den och det inte finns några skador på personer eller fordon. Enligt Trafikskadelagen (1975:1410) är du skyldig att ge denna information om det sker en trafikolycka där skador kan ha uppstått, eller om det finns risk för skador på någon annan. Detta gäller även om du inte är skyldig till olyckan, för att underlätta för försäkringsärenden och eventuell polisrapportering.

Om olyckan inte medför skador på människor eller egendom, men ändå kräver att du stannar kvar på platsen, är det fortfarande bra att uppge dina kontaktuppgifter.

Om du är inblandad i en olycka måste du:

1. Stanna kvar på olycksplatsen – Du får inte lämna platsen innan du har uppfyllt dina skyldigheter.
2. Uppge ditt namn och adress – Du ska lämna dessa uppgifter till de andra inblandade i olyckan, samt eventuellt polisen om de är på plats. Om någon är skadad eller om du har orsakat skador på egendom, är detta särskilt viktigt.
3. Vid skador på fastighet – Om du kört på någon annans fastighet (t.ex. en mur eller grind), måste du kontakta fastighetsägaren eller polisen.
4. Vid skador på parkerad bil – Om den andra bilen är parkerad och det inte finns någon person där, kan du lämna en lapp med dina kontaktuppgifter (namn, adress, telefonnummer). Det är också viktigt att notera registreringsnumret på den skadade bilen.

Att lämna olycksplatsen utan att ge denna information anses som olovlig avvikelse från olycksplatsen och är ett grovt trafikbrott. Detta kan leda till allvarliga konsekvenser som körkortsindragning och fängelse.

Om alla i bilen är unga män kan det i vissa fall leda till ett körbeteende som är mindre miljövänligt, beroende på hur de kör. Statistiskt sett tenderar unga män att ta större risker i trafiken, vilket kan påverka deras körsätt och miljöpåverkan på flera sätt:

1. Högre hastigheter: Unga män är överrepresenterade i statistik för hastighetsöverträdelser. Att köra i högre hastigheter ökar bränsleförbrukningen och därmed utsläppen. Bilar är mest bränsleeffektiva vid lägre hastigheter (runt 70–90 km/h), medan snabbare körning leder till högre bränsleförbrukning.
2. Snabba accelerationer och hårda inbromsningar: Unga män kan också ha en tendens att köra mer aggressivt, med snabba accelerationer och hårda inbromsningar. Detta körsätt slösar mycket bränsle och ökar koldioxidutsläppen jämfört med en mjuk och jämn körstil.
3. Användning av större och kraftfullare fordon: Unga män kan föredra större, kraftfullare fordon eller sportigare bilar som har högre bränsleförbrukning och större utsläpp än mindre, bränsleeffektiva bilar.

Därför, om alla i bilen är unga män och körstilen präglas av hastighet och aggressiva manövrar, kan det leda till ett sämre körbeteende för miljön. Ett mer miljövänligt körsätt skulle vara att hålla en jämn hastighet, undvika snabba accelerationer och planera inbromsningar i god tid.

Ja, ett bilbatteri kan frysa vid -10°C, men detta beror på batteriets laddningsnivå. Ett bilbatteri innehåller en blandning av vatten och svavelsyra, och frysningstemperaturen påverkas av koncentrationen av syran, vilket i sin tur beror på hur fulladdat batteriet är.

Frysningstemperaturer baserat på laddningsnivå:

• Fulladdat batteri: Fryser vid ungefär -67°C. Ett fulladdat batteri är mycket motståndskraftigt mot frysning.
• Halvladdat batteri: Fryser vid ungefär -25°C. Ju lägre laddningsnivå, desto mer vatten och mindre syra finns i elektrolyten, vilket gör att fryspunkten höjs.
• Helt urladdat batteri: Fryser vid ungefär -10°C. När batteriet är urladdat, är elektrolyten nästan rent vatten, vilket gör att det kan frysa vid en relativt mild temperatur.

Vad händer om batteriet fryser?

• Om ett batteri fryser kan isbildning orsaka mekaniska skador på batteriets inre komponenter, till exempel sprickor i cellerna.
• Ett fruset batteri kan också vara farligt om det laddas, eftersom det kan leda till gasbildning och i värsta fall en explosion.

Hur undviker du att ett batteri fryser?

1. Håll batteriet fulladdat: Regelbunden laddning, särskilt under kalla månader, minskar risken för att batteriet fryser.
2. Kontrollera batteriets skick: Om batteriet är gammalt eller svagt, bör det bytas ut innan vinterkylan slår till.
3. Isolera batteriet: Vissa fordon har isolerade batteriboxar som hjälper till att skydda batteriet från kyla.
4. Parkera i ett varmt utrymme: Om möjligt, parkera i ett garage eller ett skyddat område under mycket kalla nätter.

Att ta hand om bilbatteriet i kallt väder säkerställer att det fungerar optimalt och minskar risken för oväntade problem.

När du kör är det viktigt att använda rätt ljuskombination för att säkerställa att du ser och syns tydligt, samtidigt som du inte bländar andra trafikanter. Här är de tillåtna ljuskombinationerna i Sverige:

1. Halvljus

• Vanligast vid körning i dagsljus och mörker.
• Halvljus får inte kombineras med:
  • Dimljus.
  • Varselljus.
  • Extraljus.

Undantag: Halvljus får kombineras med parkeringsljus och bakljus (vilket sker automatiskt).

2. Dimljus

• Får användas istället för halvljus vid dagsljus när sikten är god.
• Vid dimma eller kraftig nederbörd får dimljus användas tillsammans med bakre dimljus.
• Dimljus får inte kombineras med halvljus eller varselljus.

3. Varselljus

• Får användas under dagsljus istället för halvljus, om vädret och sikten tillåter.
• Varselljus får inte kombineras med halvljus eller dimljus.

4. Helljus

• Används när det är mörkt och sikten är begränsad.
• Ska stängas av om:
  • Du möter ett fordon.
  • Du kör bakom ett fordon på nära håll.
  • Du möter gående eller cyklister som kan bli bländade.
• Helljus får kombineras med parkeringsljus och bakljus.

5. Extraljus

• Får användas tillsammans med helljus för att förbättra sikten i mörker.
• Ska stängas av vid möte, precis som helljus.

Sammanfattning av viktiga regler:

• Halvljus är standardvalet.
• Helljus ska användas vid mörker om det inte finns risk för att blända andra.
• Varselljus eller dimljus kan användas istället för halvljus i dagsljus.
• Kombinera aldrig halvljus med dimljus, varselljus eller extraljus.

Genom att använda rätt ljuskombination förbättrar du både din egen säkerhet och säkerheten för andra trafikanter.

Hög hastighet och överskattning av sin egen förmåga är stora bidragande faktorer till olyckor vid övergångsställen, särskilt i städer där många människor och fordon rör sig samtidigt. Här är några förtydliganden baserat på din observation:

Hög hastighet – för kort reaktionstid

• När förare kör för fort, speciellt i stadsmiljö, minskar deras förmåga att reagera i tid. Även små överskridningar av hastighetsgränsen kan göra stor skillnad för bromssträckan.
• Om sikten dessutom är begränsad (t.ex. av mörker, skymd sikt eller andra fordon), blir det ännu svårare att stanna i tid för en fotgängare.

Felbedömning av situationen

• Fotgängare kan ibland anta att bilisten kommer att stanna, särskilt på övergångsställen, och går ut utan att kontrollera tillräckligt.
• Bilister kan å sin sida anta att fotgängare inte kommer att kliva ut på vägen, eller underskatta hur snabbt de själva kör.

Självförtroende och brist på försiktighet

• I stadsmiljö är det vanligt att både fotgängare och förare utvecklar ett överdrivet självförtroende, ofta genom vanan att färdas samma väg varje dag. Detta kan leda till att man släpper på vaksamheten.
• Fotgängare kan också gå rakt ut i gatan utan att kontrollera trafiken, ibland distraherade av mobiltelefoner eller andra faktorer.

Lösningar för att minska olyckor

1. För förare:
   • Sänk hastigheten vid övergångsställen och i områden med tät trafik.
   • Var uppmärksam och redo att bromsa, även om du tror att det är fritt fram.
2. För fotgängare:
   • Kontrollera alltid att fordon stannar innan du går ut, även om du har företräde.
   • Använd reflexer, särskilt i mörker.
3. Infrastruktur:
   • Förbättra trafikljus, skyltning och belysning vid övergångsställen.
   • Införa fysiska hinder som fartgupp för att tvinga ner hastigheten i olycksdrabbade områden.

Sammanfattning: En kombination av hög hastighet, feltolkning av situationer och överdrivet självförtroende är vanliga orsaker till olyckor vid övergångsställen i städer. Genom att sänka hastigheten, vara mer uppmärksam och förbättra säkerheten för både förare och fotgängare kan vi minska risken för olyckor.

Ett tvåårigt barn ska sitta säkert i ett fordon genom att använda en godkänd bakåtvänd bilbarnstol. Här är några riktlinjer för att säkerställa barnets säkerhet:

1. Placering i bilen

• Bakåtvänd bilbarnstol:
  Ett tvåårigt barn ska sitta bakåtvänt eftersom det ger bäst skydd för huvudet, nacken och ryggen vid en eventuell kollision. Bakåtvända stolar rekommenderas upp till minst 4-5 års ålder.
• Baksätet:
  Placera barnet i baksätet om möjligt, eftersom det är säkrare än framsätet.
• Framsätet med airbag avstängd:
  Om barnet måste sitta i framsätet, se till att airbagen är avstängd, eftersom en aktiverad airbag kan vara livsfarlig för ett barn i en bakåtvänd stol.

2. Montering av bilbarnstolen

• Följ alltid tillverkarens instruktioner för montering.
• Se till att bilbarnstolen är ordentligt fastspänd med bilens säkerhetsbälte eller ISOFIX-fästen om bilen har sådana.

3. Barnets position i stolen

• Se till att selen är korrekt justerad och spänd. Den ska ligga nära kroppen och inte vara vriden.
• Huvudet ska inte sticka upp över bilbarnstolens ryggstöd. Om stolen är för liten, byt till en större bakåtvänd stol.

4. Undvik lösa föremål

• Placera inga lösa föremål i närheten av barnet, eftersom dessa kan bli farliga vid en kollision.

Att följa dessa riktlinjer minskar risken för allvarliga skador vid en olycka och säkerställer att barnet reser på ett tryggt sätt.

Den körstil som är bäst för både miljön och din ekonomi kallas ofta för ekonomisk körning eller eco-driving. Den handlar om att köra på ett sätt som minimerar bränsleförbrukning och utsläpp. Här är de viktigaste principerna för en sådan körstil:

1. Planera din körning

• Håll ett jämnt tempo och undvik onödiga stopp och starter.
• Läs av trafiken långt fram för att anpassa din körning och undvika plötsliga inbromsningar.
• Använd farthållare på motorväg för att hålla en jämn hastighet.

2. Accelerera mjukt och jämnt

• Undvik snabba accelerationer; tryck försiktigt på gaspedalen.
• Växla upp tidigt till högre växlar för att hålla motorvarvtalet lågt (bensin: cirka 2 000–2 500 varv/minut, diesel: cirka 1 500–2 000 varv/minut).

3. Använd motorbroms

• Släpp gaspedalen i tid när du närmar dig ett rödljus eller en korsning.
• Motorbromsning sparar bränsle eftersom bränsletillförseln stryps när du inte gasar.

4. Undvik höga hastigheter

• Högre hastigheter ökar bränsleförbrukningen kraftigt. Håll dig till en lagom hastighet, ofta är 70–90 km/h det mest bränsleeffektiva intervallet för många bilar.

5. Undvik onödig vikt

• Ta bort takräcken, takboxar och andra tillbehör som ökar luftmotståndet.
• Töm bilen på tung last som du inte behöver.

6. Håll rätt däcktryck

• Kontrollera däcktrycket regelbundet. För lågt tryck ökar bränsleförbrukningen och sliter mer på däcken.

7. Stäng av motorn vid stillastående

• Vid längre stopp, som vid järnvägskorsningar eller trafikljus, är det bäst att stänga av motorn.

8. Använd klimatanläggningen sparsamt

• Luftkonditionering och andra elförbrukare ökar bränsleförbrukningen. Använd dem bara när det verkligen behövs.

Fördelar:

• Miljövänligt: Lägre bränsleförbrukning minskar utsläppen av koldioxid och andra skadliga ämnen.
• Ekonomiskt: Mindre bränsleförbrukning innebär lägre kostnader.
• Mindre slitage: En lugnare körstil sliter mindre på däck, bromsar och motor.

Genom att köra ekonomiskt kan du både bidra till en bättre miljö och spara pengar!

Kolmonoxid (CO) från bilavgaser är det ämne som försämrar blodets förmåga att transportera syre. När kolmonoxid inhaleras, binder den sig till hemoglobinet i blodet mycket starkare än syre gör, vilket gör att blodet får svårare att transportera syre till kroppens vävnader och organ. Detta kan leda till syrebrist och allvarliga hälsoproblem, särskilt vid hög koncentration av kolmonoxid i inandningsluften.

Om anslutningstrycket (kultrycket) är för lågt, påverkas fordonskombinationens stabilitet och hantering negativt. Här är de vanligaste effekterna:

1. Instabilitet och risk för sladd:

• Ett lågt kultryck gör att släpvagnens vikt inte är tillräckligt fördelad på bilens dragkrok.
• Detta kan orsaka att släpvagnen börjar svaja eller slingra sig, särskilt vid högre hastigheter eller vid sidvind.

2. Försämrad styrning:

• När kultrycket är för lågt, blir bilens framhjul mindre belastade. Detta minskar greppet på framhjulen, vilket påverkar bilens styrförmåga.
• Föraren kan uppleva att bilen känns lätt och svår att kontrollera i kurvor.

3. Försämrad bromsförmåga:

• Släpvagnen kan trycka på bilen bakifrån vid inbromsning, vilket ökar risken för att släpvagnen "viker sig" och skapar farliga situationer.

4. Ökad risk för tippning:

• Ett lågt kultryck gör att släpvagnens tyngdpunkt flyttas längre bak. Detta ökar risken för att släpvagnen tippar över, särskilt vid kurvtagning eller snabba manövrer.

Rekommendationer för rätt kultryck:

1. Kontrollera tillverkarens rekommendationer:
   • Det specifika kultrycket anges i bilens och släpvagnens manual. Normalt ligger det mellan 50 och 100 kg, beroende på fordon och släpvagn.
2. Justera lasten i släpvagnen:
   • Placera den tyngsta lasten nära släpvagnens axel och undvik att lägga för mycket vikt baktill.
3. Använd en kultrycksmätare:
   • En enkel kultrycksmätare kan hjälpa dig att säkerställa att kultrycket är inom rätt intervall innan du kör.
4. Kör försiktigt med låg hastighet:
   • Om du märker instabilitet under färd, sänk hastigheten och stanna för att justera lasten om möjligt.

Rätt kultryck är avgörande för att säkerställa stabilitet och säkerhet när du kör med släpvagn. Det skyddar både dig och andra trafikanter.

När du lastar din bil ökar vikten, och det finns flera termer som beskriver denna viktökning och hur den påverkar bilens totalvikt och kapacitet. Här är några viktiga termer:

1. Tjänstevikt:

• Tjänstevikt är den vikt bilen har när den är körklar, inklusive föraren (beräknat till 75 kg), verktyg, reservhjul, bränsle, olja och kylarvätska. Detta är alltså bilens grundvikt utan någon extra last eller passagerare.

2. Maxlast:

• Maxlast är den högsta tillåtna vikten som bilen får lastas med, inklusive passagerare och bagage. Denna vikt läggs till tjänstevikten och får inte överskrida bilens totalvikt.

3. Totalvikt:

• Totalvikt är den sammanlagda vikten av fordonet när det är fullt lastat, inklusive förare, passagerare och all last. Det är summan av tjänstevikten och maxlasten. Du får inte överskrida bilens totalvikt, då det är olagligt och påverkar bilens köregenskaper, bromssträcka och säkerhet.

4. Bruttovikt:

• Bruttovikt är bilens vikt vid ett visst tillfälle, det vill säga den faktiska vikten bilen har just nu, inklusive last och passagerare. Bruttovikten kan förändras beroende på hur mycket last du har i bilen.

5. Axeltryck:

• Axeltryck är den vikt som en specifik axel på bilen belastas med. Det är viktigt att inte överbelasta enskilda axlar, eftersom detta kan påverka bilens stabilitet och leda till att däcken slits ojämnt.

6. Släpvagnsvikt:

• Släpvagnsvikt är den vikt som ett eventuellt släp bidrar med, inklusive dess last. När du använder en släpvagn måste du se till att den inte överskrider bilens tillåtna släpvagnsvikt, vilket påverkar både bilens och släpets totalvikt.

Här är detaljerna:

1. Använd helljus så mycket som möjligt – När du kör på vägar där det inte finns andra trafikanter som kan bli bländade, bör du använda helljus för att få bättre sikt.
2. Byt till halvljus när ljuset når mötande fordon – När du ser att ett mötande fordon kommer närmare och du riskerar att blända föraren, bör du byta till halvljus. Detta bör ske i god tid, helst när du ser att ljuset från dina helljus börjar nå det mötande fordonet.
3. Slå på helljusen igen vid mötesplatsen – När den mötande bilen har passerat, och du inte längre riskerar att blända den, kan du återgå till helljus för att få bättre sikt på vägen framför dig.

Helljus ger bättre sikt på längre avstånd, vilket gör det lättare att se omkörningsmöjligheter på landsvägar eller mindre vägar där gatubelysning saknas.

Men tänk på att:

• Byt till halvljus när du är nära den bil du kör om – När du närmar dig bilen framför dig, bör du byta till halvljus för att undvika att blända den förare du kör om. Detta bör ske i god tid innan du närmar dig för nära.
• Vänta med att återgå till helljus tills du har passerat fordonet du kör om och det finns tillräckligt med utrymme mellan er.

Det är viktigt att hela tiden vara medveten om att anpassa ljuset för att undvika att blända andra trafikanter, samtidigt som du ser så mycket som möjligt för att köra säkert.

När en bil kör väldigt nära bakom dig i mörker, kan det vara stressande och potentiellt farligt. Här är några tips på hur du bör agera för att hantera situationen säkert:

1. Behåll lugnet och kör som vanligt:

• Det viktigaste är att inte bli stressad eller försöka öka farten. Håll dig till hastighetsbegränsningen och kör som vanligt. Det är lätt att vilja köra snabbare när någon ligger nära bakom, men det kan vara riskabelt.

2. Ge tydliga signaler:

• Se till att dina signaler, som blinkers och bromsljus, är tydliga så att den bakomvarande föraren vet vad du tänker göra. Detta hjälper till att undvika missförstånd.

3. Håll extra avstånd till fordonet framför:

• Om det finns ett fordon framför dig, öka avståndet till det fordonet. På så sätt har du mer tid att reagera om det skulle behöva bromsa plötsligt, och minskar risken för en olycka med bilen bakom dig.

4. Undvik att bromsa kraftigt:

• Att bromsa kraftigt eller bromsa för att "lära en läxa" kan göra situationen farligare. Det kan skrämma föraren bakom och öka risken för en kollision. Om du behöver bromsa, gör det mjukt och kontrollerat.

5. Släpp förbi bilen:

• Om du har möjlighet och känner dig obekväm med situationen, försök att släppa förbi bilen. Detta kan du göra genom att lugnt och försiktigt flytta dig till sidan, om det är säkert, eller genom att sakta in när du kommer till en plats där omkörning är möjlig, t.ex. en raksträcka eller en vägren.

6. Undvik att distraheras av deras ljus:

• Ljuset från den bakomvarande bilens strålkastare kan vara bländande. Om du blir bländad av ljuset genom backspegeln, kan du justera backspegeln till ett mörkerläge (om din bil har det) eller sänka spegeln något för att minska bländningen.

7. Var beredd på oförutsedda händelser:

• Om den bakomvarande bilen kör aggressivt, var extra försiktig vid korsningar, rondeller eller när du närmar dig trafikljus. Det är bra att förvänta sig att den bakomvarande kan agera oförutsägbart.

Den högsta tillåtna hastigheten för ett fordon med LGF-skylt (Långsamt Gående Fordon) är 45 km/h.

LGF-skylten används för att varna andra trafikanter om att fordonet inte kan köra fortare än denna hastighet. Fordon som är skyldiga att ha en LGF-skylt inkluderar bland annat:

• Traktorer
• Motorredskap klass II
• Långsamtgående släpfordon
• Fyrhjulingar och andra specialfordon med begränsad hastighet

Fordon med LGF-skylt får inte köra fortare än 45 km/h, oavsett vägsträcka eller hastighetsbegränsning för andra fordon.

• Skylt 1 varnar för slutet av en enkelriktad väg eller en väg med mötande trafik.
• Skylt 2 varnar för en korsning men utfärdar vikskyltar för fordon som kommer från höger och vänster.
• Skylt 3 sätts vanligtvis upp i korsningar med dålig sikt och högerregeln gäller.
• Skylt 4 varnar för en annan fara och vanligtvis indikeras faran med en extra skylt.

Kan du passera vägskylten "Varning för kaj"?

Ja, du kan passera vägskylten, men det är viktigt att vara extra försiktig.

Vad innebär skylten?

Skylten "Varning för kaj" varnar för att vägen leder fram till en kaj, pir eller hamnkant där det finns risk för att köra ner i vattnet om du inte är uppmärksam.

Vad du ska tänka på när du passerar skylten:

1. Sänk farten – Det är viktigt att köra långsamt och vara beredd att stanna omedelbart.
2. Håll avstånd till kanten – Om det inte finns något räcke eller skydd, håll ett säkert avstånd från kanten.
3. Följ eventuella skyltar och markeringar – I vissa områden kan det finnas begränsningar för vilken typ av fordon som får köra nära kajer.

Slutsats:

Ja, du kan passera skylten "Varning för kaj", men gör det med stor försiktighet. Skylten varnar för en potentiellt farlig situation där du riskerar att köra av vägen och ner i vattnet.

När du passerar vägmärket för motortrafikled gäller speciella regler som är till för att säkerställa en snabb och säker trafik. Här är vad du bör tänka på när du kör på en motortrafikled:

1. Högre hastighet

• Hastighetsbegränsning: Vanligtvis är hastighetsbegränsningen på en motortrafikled högre än på vanliga vägar, ofta mellan 90 och 120 km/h, men det varierar beroende på vägskyltarna. Det är viktigt att hålla rätt hastighet och anpassa den efter vägförhållanden.

2. Förbud mot gående, cyklar och långsamma fordon

• Ingen gång- och cykeltrafik: Gående, cyklister och mopedister (klass II) får inte använda motortrafikleden.
• Långsamma fordon förbjudna: Fordon som inte kan eller får köra i minst 40 km/h är förbjudna på motortrafikleder.
• Detta inkluderar vissa traktorer och andra långsamma fordon.
• En traktor B får inte färdas på dessa vägar trots att den är konstruerad för en hastighet av 40 km/h
• Observera att den kan köra fortare än 40 km/h.
• Du kan köra långsammare än 40 km/h
• Det finns ingen regel som tvingar dig att åka minst 40 km/h på motorvägen.
• Du bör alltid anpassa din hastighet till rådande förhållanden, t.ex. köer, dålig syn mm.
• Du kan övningsköra på motortrafikleder.
• Men eftersom hastigheterna är höga bör du vara mycket noga med att göra detta i slutet av ditt träningspass.

3. In- och utfarter

• In- och utfart endast på bestämda platser: På en motortrafikled får du endast köra in och ut på särskilt markerade platser, liknande hur det fungerar på en motorväg. Det är förbjudet att vända eller backa på en motortrafikled.

4. Omkörningar och filkörning

• Håll till höger: Grundregeln är att du ska hålla dig i höger körfält så länge du inte kör om. Det är tillåtet att köra om till vänster, men omkörningar till höger är förbjudna (om inte skyltning eller omständigheter säger annat, t.ex. vid köer).
• Omkörning: Omkörning får ske, men du måste vara uppmärksam på andra fordon och följa reglerna för säkra omkörningar.

5. Förbud mot stannande och parkering

• Inget stannande eller parkering: Det är förbjudet att stanna eller parkera på en motortrafikled, förutom i nödsituationer. Om du måste stanna, till exempel vid en nödsituation, ska du försöka köra åt sidan och stanna på en säker plats, som en parkeringsficka.

6. Särskilda regler vid utfarter och retardationsfält

• Sänk hastigheten vid utfarter: När du närmar dig en avfart ska du använda retardationsfältet (fält för att sakta ner) för att sänka hastigheten på ett säkert sätt innan du kör av vägen.

7. Förbjudet att vända eller backa

• Ingen vändning eller backning: Det är strikt förbjudet att vända eller backa på en motortrafikled. Om du missar en avfart måste du fortsätta tills nästa möjlig plats för att vända.

Skillnad mot Motorväg

• En motortrafikled liknar en motorväg i många avseenden, men den saknar ofta en avskild körbana för varje riktning och har ibland korsningar i samma plan, vilket kan innebära att det finns trafikljus eller andra trafikregler på vissa sträckor.

När du parkerar nära en busshållplats är det enligt svensk lag förbjudet att parkera närmare än 20 meter före skylten och 5 meter efter skylten som markerar busshållplatsen.

Detta ger bussen tillräckligt med utrymme att stanna vid hållplatsen och låta passagerare stiga av och på säkert. Att parkera inom detta område kan hindra bussen och orsaka farliga situationer för både trafikanter och passagerare.

Vid en väjningsplikt som anges med vägskylt gäller följande:

1. Stanna och Vänta: När du närmar dig en väg med väjningspliktsskylt (en triangel med en svart kant och ett utropstecken), måste du sänka hastigheten och vara beredd att stanna om det behövs.
2. Ge Företräde: Du måste ge företräde åt trafik från korsande vägar eller cykelbanor. Det innebär att du ska släppa fram andra fordon eller fotgängare som har företräde vid korsningen.
3. Vid Vägskylten: Du ska stanna vid skyltplatsen om du inte har fri sikt över korsande trafik eller om det är nödvändigt för att undvika en olycka. Det betyder att du stannar innan du kör in på den korsande vägen om du inte kan se ordentligt.
4. Gör en Säker Bedömning: Efter att ha stannat, gör en noggrann bedömning av trafikläget. Om det är klart och du kan göra det utan att riskera trafikolyckor, kan du köra vidare.
5. Respektera Vägmärket: Om det finns en väjningsplikt-skylt finns det också ofta vägmarkeringar som hjälper till att visa var du ska stanna. Följ dessa markeringar noggrant.

Dessa regler är till för att förhindra olyckor och säkerställa ett smidigt trafikflöde vid korsningar där det inte finns ett stopplinje eller där trafiksituationen kräver extra försiktighet.

Kollektivtrafikfiler, ofta markerade med specifika vägskyltar, är avsedda för vissa typer av trafik för att förbättra framkomligheten för kollektivtrafiken och andra tillåtna användare. Här är en översikt över vem som vanligtvis kan använda kollektivtrafikfiler:

1. Kollektivtrafik

• Bussar: Bussar som tillhör den allmänna kollektivtrafiken får vanligtvis använda kollektivtrafikfiler.
• Tåg: Vissa filer kan även vara avsedda för spårvagnar eller andra kollektivtrafikformer beroende på det specifika väg- eller kollektivtrafiksystemet.

2. Taxi

• Taxis: I många fall får även taxibilar använda kollektivtrafikfiler för att förbättra deras framkomlighet, särskilt om de är registrerade och identifierbara som taxibilar.

3. Cyklar

• Cykeltrafik: I vissa städer och på vissa vägar är kollektivtrafikfiler öppna för cyklister, vilket gör att de kan använda filen för att undvika biltrafik och förbättra deras framkomlighet.

4. Elbilar och miljöfordon

• Miljöbilar: I vissa områden kan elbilar eller andra miljövänliga fordon vara tillåtna att använda kollektivtrafikfiler för att uppmuntra användning av mer miljövänliga transportalternativ.

5. Utryckningsfordon

• Ambulanser, brandbilar och polis: Utryckningsfordon får oftast använda kollektivtrafikfiler för att snabbt kunna ta sig fram vid nödsituationer.

Viktigt att Notera:

• Regler kan variera: Reglerna för användning av kollektivtrafikfiler kan variera beroende på lokal lagstiftning och vägförhållanden. Det är viktigt att noggrant läsa och följa vägskyltarna för att förstå vad som gäller på den specifika vägen.
• Straff: Att köra i kollektivtrafikfiler utan tillstånd kan leda till böter eller andra påföljder.

Om du är osäker på om du får använda en kollektivtrafikfil eller inte, är det alltid bäst att konsultera de lokala trafikreglerna eller vägskyltarna som är placerade vid vägen.